如果軸向作用力過大或外部影響對軸承的壓配合產生負面影響，則襯套有被推出軸承點的風險，為了防止這種情況，除了壓配合之外，還必須固定襯套，防止所謂的“漂移”，既然我們已經研究了一些基于套管本身形狀的概念，今天我們為大家闡明一些可以在外殼孔上執行的設計措施，這些措施通常比設計具有特殊幾何形狀的套管更具成本效益，尤其是在設計過程的早期階段。