SKF通過修改內部部件的設計并進一步改進制造和裝配工藝，實現了預緊范圍的減小。

 

通過減少預緊范圍，SKF將摩擦減少了10%，有助于減少二氧化碳排放，并提高燃油效率，新的穩健設計和制造技術也進一步提高了現有輪轂軸承單元的可靠性和質量。

 

SKF汽車市場客戶項目經理馬工表示，“SKF現有的第三代輪轂軸承單元已被證明具有極高的質量和可靠性，新的升級版本將標準提高得更高，比其他市場提供的產品帶來了更大的好處”，“第三代輪轂軸承單元是與領先的汽車原始設備制造商合作開發的，我們生產了一種易于安裝和更換的單元，提供了一流的可靠性標準，并通過最新的增強功能，現在為原始設備制造商及其客戶提供了進一步提高車輛性能的機會”。

 

SKF最近亦推出了低摩擦潤滑脂和高性能密封件，這兩項技術已經在第三代輪轂軸承單元上得到了驗證。